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Los accionistas de control de Chengdu de puentes y carreteras para el desarrollo estratégico de la gestión de los fondos de la columna el ritmo alterado caliente a miles de acciones de miles de acciones más reciente evaluación diagnóstico de simulación de calificación de cliente de las transacciones de acciones Level2 SINA: velocidad de un disco en directo en la línea de la App: Sina blogger de una orientación (después de cada periodista 丁舟 Yang 岳琦 independientemente de quién tiene el derecho de control final los accionistas, para las pequeñas y medianas empresas que cotizan en la bolsa de puentes y carreteras en Chengdu, es la mayor preocupación para el desarrollo futuro.Anunció que de enero de 2016 y Chengdu, con 2,5 millones de euros de fondos propios, participación en fondos de inversión, "la inversión en la salud, la medicina, la industria y la distribución relacionados con el consumo, con el objetivo de promover la diversificación de la empresa".La industria a la economía al periodista de noticias y análisis de que si la Junta de Chengdu sobre derechos y Qin en el funcionamiento de la empresa, el control a largo plazo de la falta de consenso, Chengdu puente ", insistió la idea principal, desarrollo y diversificación" puede ser la resistencia.En 2011 desde Chengdu y mediocre, su actividad principal en la construcción de puentes, carreteras y otros proyectos relativamente simple.Chengdu trimestral muestra tres puentes en 2015, los beneficios netos de la compañía cayeron el 75,6%.Una persona dijo que la industria de puentes y carreteras, ingeniería de negocios es un "techo", y se espera que en 2020 será la última ola de construcción de puentes y carreteras, desde entonces la actividad de la Empresa Industria de cara a la atrofia.En la cotización de puentes y carreteras, casi todo en los últimos años la disposición positiva de la diversidad.La cuenta de carreteras, ferrocarriles, puentes, etc., el patrón de desarrollo de la industria hidroeléctrica.Chongqing anunció el pasado mes de octubre también en puentes y carreteras transfronterizas de fotovoltaica.La industria de la construcción de puentes y carreteras, las personas que tienen un ingreso alto, características evidentes beneficios de escala."Las empresas que cotizan en bolsa son el tiempo probablemente ignorando la transición, pero a largo plazo, el único puente de hacer negocios en problemas".En el período de transición crítico y Chengdu, la empresa de control real de personas bajo investigación, además de su sentido de Qin, que la transición de Chengdu y el camino más difícil.El periodista de noticias diarias de la economía de la persona que los cerca de Qin, el siguiente paso de las Partes tienen la posibilidad de sentarse y hablar de cooperación, conjuntamente el plan empresa más fuerte es el mejor de los casos, de lo contrario se podría convertirse en una de las empresas que cotizan en bolsa, no el desarrollo normal.Pero a la vista de la situación actual, Chengdu y personas 郑渝力 unidades de control real por sospecha de soborno, se censura la Fiscalía, la situación todavía no está clara.En este caso, la negociación directa con bastante dificultad 郑渝力 qin.Una persona familiarizada con el asunto dijo que, además de 郑渝力, a otras personas, son incapaces de generación para la toma de decisiones, y 郑渝力 entre Chengdu y puede a través de la Ley de comunicación, pero en medio de un proceso relativamente complejo, el mensaje puede ser lento.De acuerdo a los puentes y carreteras que cerca de Chengdu, Chengdu y no quiero pasar por la disputa en el corto plazo, el precio de las acciones de especulación para arriba, como muy bien, pero a largo plazo de las empresas que cotizan en negativo, el desarrollo de la estrategia de la empresa, la gestión de interrupciones, alterar el ritmo.En la unidad Sina debate.]

成都路桥股东争控制权 战略发展经营节奏被打乱 热点栏目 资金流向 千股千评 个股诊断 最新评级 模拟交易 客户端 新浪财经Level2:A股极速看盘 新浪财经App:直播上线 博主一对一指导   ◎每经记者 丁舟洋 岳琦   不管最终的控制权在谁手中,对成都路桥的中小股东来说,最关心的就是上市公司未来如何发展。   成都路桥2016年1月宣布,将拿出2.5亿元自有资金参与投资基金的设立,“投资大健康、医疗、消费等相关产业,旨在推动公司多元化布局。”   有业内人士向《每日经济新闻》记者分析称,若成都路桥董事会方面和李勤在公司经营权、控制权上长期未达成一致意见,成都路桥“坚持主业、多元化并举”的发展思路可能会遇阻。   成都路桥2011年上市以来表现平平,其主业桥梁、道路等工程施工相对单一。成都路桥2015年三季报显示,公司净利润同比下滑75.6%。   一位路桥业内人士表示,工程业务是有“天花板”的,预计到2020年将是最后一批工程建设的浪潮,此后路桥行业的公司业务量将面临萎缩。   放眼川渝的路桥上市公司,几乎都在近年内积极布局多元化。四川路桥已实现公路、铁路、水电等多产业发展格局。重庆路桥也在去年10月宣布跨界光伏。   上述业内人士认为,路桥工程有单笔收入高、规模效益明显等特征。“上市公司很可能安于现状而忽略了及时转型,但从长远来看,单一做路桥业务会陷入困境。”   在成都路桥转型的关键期,公司实控人被查,加上李勤大肆举牌,让成都路桥的转型之路更加坎坷。   《每日经济新闻》记者从接近李勤方面的知情人士处了解到,下一步双方有坐下来谈合作的可能性,共同谋划公司壮大是最好的情况,否则将可能沦为两败俱伤,上市公司无法正常发展。   但从现在的情况来看,成都路桥实控人郑渝力因涉嫌单位行贿,已被检察机关审查起诉,目前情况尚不明朗。在这种情况下,郑渝力与李勤的直接谈判颇为困难。   一位知情人士称,除郑渝力外,其他人都无法代为决策,成都路桥和郑渝力之间可以通过律师沟通,但中间的流程较复杂,消息也可能迟滞。   据接近成都路桥的人士表示,成都路桥也不想经历股权之争,股价短期内炒来炒去,好像涨得很好,但长期对上市公司不利,公司的战略发展、经营节奏都会被打断、打乱。 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章: